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兵发珠江决战华南 2009广州国际车展后记种植

发布时间:2020-04-19 17:12:13 阅读: 来源:液压油滤芯厂家

兵发珠江决战华南 2009广州国际车展后记

11月23日,广州国际车展拉开帷幕,在这里,70款首发新车在车展上亮相,一半以上的车企推出了新能源车,与往年丰田、本田、日产等日系品牌一家独霸的局面不同,本届车展大众等欧洲品牌纷纷发力,集体叫板日系车的统治地位。

其实欧美车系对广州车展、对华南市场的进攻算是 蓄谋已久 的,原因就在于日系车在华南市场根深蒂固的影响力。从上世纪日系走私车涌入华南,到现在广汽本田、东风日产、广汽丰田等日本品牌合资企业的相继建成,日系车在华南市场投入了相当多的心血,所以很快搏得了消费者的信任。所以,从本田到丰田,日系车在华南从来都占着头把交椅,而如今这样的 日系化 趋势仍在扩大:丰田已拥有了17%的份额,而丰田的华南销量占据着全国市场的近1/3。另外,对于韩系车来说,上一代伊兰特曾在广东创下了销售奇迹,在经历短暂的低靡调整后,去年,悦动就让北京现代的市场份额翻了一翻。然而,华南市场一直是欧美车系的 心病 ,拿大众来说,其华南市场的平均占有率为10%-12%,远低于全国的平均市场占有率17%-20%,华南的销量还不到全国总销量的9%!

另一方面,自去年全球金融危机侵袭以来,包括汽车在内的其他制造业,其在华南市场均受到不同程度的冲击,而在今年汽车高速回暖的情况下,华南的回暖速度远低于华东和华北,在此前提下,以华北见长的大众和以华东见长的通用,都看到了兵发华南的契机:随着经济的回暖,华南市场大幅增长将是必然,他们应在市场回暖前,借广州车展昭告华南,抢夺日系优势区的市场份额。

所以,在本次广州车展上,纵然有雷克萨斯GX460、北京现代ix35、一汽丰田新普瑞斯、广汽丰田混合动力版凯美瑞、雅阁Crosstour、马自达CX7等多款首发车型为日韩站队撑起舞台,但我们能明显感觉到,相比欧美阵营,日韩派在本次广州车展上遇到了前所未有的阻击。奔驰新E级、宝马5系GT、别克英朗、凯迪拉克新赛威等重量级车型均受到了媒体记者们长枪短炮的追捧,最值得关注的是,欧美那一系列的新技术和由它们武装起来的新车型,成为了车展上的另一大亮点。福特展出的EcoBoost新动力技术、奔驰的BlueEFFICIENCY(蓝色效能)环保技术、大众的TSI DSG技术,都已经或者即将运用到量产车型上。这些新技术的展示和引入,无疑表明了欧美派已经与以往以落后车型、落后技术打天下不同,他们通过车展在告诉民众,中国市场是全球最重要的市场,欧美派已经探索到了与日韩派抗争的制胜关键。

欧美系老大大众,把手中的战略棋子SUV途观、高尔夫GTI首次带到了中国,带到了广州车展,与此同时,从大众高调宣称车展是大众中国、上海大众和一汽大众这个集体已经制定出了 南中国战略 开始,大众就已经明确态度:向日韩宣战。因为 南中国战略 的提出,是要把在南中国年销售15万辆,提高到50万辆,最终达到在南中国的市场份额与其优势区域北方持平的目标。而此举,正是大众在以日系为霸主的南方市场施展拳脚的第一招。

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