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阿里重金投资哈罗试图在单车市场上掌握更多主动权_[#第一枪]

发布时间:2021-06-07 11:42:31 阅读: 来源:液压油滤芯厂家

原标题:阿里重金投资哈罗 试图在单车市场上掌握更多主动权

摘要: 阿里认为,当年滴滴快的合并对阿里来说是一个失败案例,不会让这种错误再发生。在当下摩拜、ofo走向合并的关键点,阿里重金投资哈罗,又被爆参投ofo最新一轮融资,试图在单车市场上掌握更多主动权。

徐志成

共享单车的“清场”已近尾声,用一个行业人士的话说,目前除了摩拜、ofo,已经不存在第二、第三梯队的概念了。

面对看起来大局已定的单车市场,阿里志在必得,仍在尽力掌握更多主动权。

继续重金投入是阿里“尽力”的方式之一。12月7日,据新浪报道,ofo最新一轮融资将于近日完成,投资方包括阿里巴巴等。此前,ofo联合创始人和早期投资人分别证实这轮融资金额在10亿美元级别。

然而,阿里重金押注的并非只有ofo。12月7日,又有媒体爆料称,哈罗单车(Hellobike)正在紧锣密鼓地推进D2轮融资,并且其D1轮的投资方蚂蚁金服有望再度跟进。此前的12月4日,哈罗单车刚刚宣布完成3.5亿美元的D1轮融资,蚂蚁金服是主要投资方之一。

值得注意的是,今年10月份,哈罗单车与江苏永安行低碳科技有限公司(以下简称低碳科技)的合并,背后推动者正是蚂蚁金服。在哈罗与低碳科技合并之后,哈罗单车试图成为继摩拜、ofo之后的第三极。

12月5日下午,在世界互联网大会闭幕后的采访中,马云接受媒体采访时表达了自己对“摩拜ofo合并”的看法,“知道腾讯希望(共享单车)企业合并,但共享单车要有公益心态,不能为了垄断、为了早点收钱而做”。

那么,阿里现在重金杀入单车市场又是出于哪些方面的考虑,它将如何影响共享单车格局的走向?

阿里的担忧与对策

从马云的发言看,“不支持合并”很可能就是阿里在摩拜、ofo合并一事上的态度。

“两辆自行车”摩拜和ofo对于腾讯、阿里的重要度不言而喻。但阿里入局相对较晚,对ofo的掌控力度相比腾讯之于摩拜,要弱一些;而在摩拜的背后,还站着美团,它对共享单车虎视眈眈,更关键的是,美团与阿里不合已是众所周知的秘密。

阿里系此前共对ofo有过两轮投资。先是2017年4月,ofo完成D+轮融资,蚂蚁金服作为战略投资方进入,具体金额与占股比例并未透露,但双方将在支付、信用、国际化等领域展开战略合作。2017年7月,阿里正式入局共享单车,与弘毅投资和中信产业基金联合领投ofo的E轮超过7亿美元的融资。

但截至目前,阿里未能在ofo获得绝对控制权,ofo的第一大外部股东是滴滴。据《财经》了解,滴滴在ofo的持股比例约为30%,在董事会中拥有两席,但不控股。另外,ofo的五名联合创始人均在董事会中。

反观腾讯和摩拜,目前为止,腾讯已经投资摩拜的三轮融资。2016年10月,腾讯首次入局共享单车,跟投摩拜的C+轮融资,据媒体报道,投资额“约为数千万美元”。2017年2月6月,腾讯又连续领投摩拜的D轮和E轮融资,摩拜这两轮公开的融资额分别达2.15亿美金和6亿美金。

《财经》最新报道称,腾讯目前为摩拜第一大机构股东,持股比例为10%——15%,拥有一个董事会席位。

而在2016年10月,美团创始人王兴个人也参与了摩拜的C+轮融资。对于王兴入股摩拜,熊猫资本合伙人李论曾说,“摩拜单车要跟王兴学习打仗的经验”。而对于王兴来说,新美大希望构建在生活服务领域的生态闭环,分析认为,摩拜可能成为新美大生态的重要流量来源。

从美团切入打车、线下新零售等动作看,其再次入股摩拜新一轮融资的可能性是非常大的。

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