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积极稳妥推进基础设施互联互通

发布时间:2021-01-21 16:26:31 阅读: 来源:液压油滤芯厂家

积极稳妥推进基础设施互联互通

基础设施,作为经济活动的不可或缺的重要载体,其重要性不言而喻。世界银行曾发布报告称,基础设施即使称不上经济增长的火车头,也至少可以称作促进其发展的车轮。但由于基础设施具有外部性强、投资量大、运营风险高等特点,在大多数国家,长期存在基础设施建设滞后的问题。  跨境基础设施联通,除了存在国内基础设施建设苛刻的技术经济特性外,而且涉及不同主权国家,政府之间协调以及权责划分和利益分配难度更高,因此存在“久推不进”的现象。世界银行于20年前就提出了加强基础设施建设,亚洲开发银行也早在八年前呼吁各国加强基础设施建设。时至今日,基础设施建设还远远不能满足经济增长的需要。据亚洲开发银行估计,2010—2020年期间,仅亚洲基础设施投资需求就高达8万亿美元。

2008年全球性金融危机爆发后,世界发展不平衡又缺乏深度合作导致的问题和弊端暴露无遗。一些国家去杠杆化后导致消费乏力和投资资金短缺,而资金盈余的国家因缺乏渠道和机制保障又无法使资金投向危机国。开放一体的经济,封闭孤立的政策,两者的不匹配以及强有力合作平台的缺乏大大降低了应对危机的效果。  世界经济要恢复强劲增长,必须同舟共济,共克时艰。为此,无论是去年秋提出的共建“一带一路”,还是今年秋作为东道主的APEC领导人峰会,中国都强调开展更广泛、更具包容性的共赢合作。基础设施作为经济活动的主载体,其互联互通也被提到了非常重要的位置,一系列重大措施和行动都是为之实施和展开,比如中国发起成立的亚洲基础设施投资银行、金砖国家开发银行、上合组织开发银行以及丝路基金,都是不遗余力地推动设施联通,为深化经济合作提供物质基础和技术条件。  中国积极承担大国责任,意图撬动世界经济,使之尽快实现复苏并重归持续稳定增长通道。正因如此,共建“一带一路”和APEC加强互联互通的倡议甫一提出便得到众多国家的积极响应。但与此同时,也存在一些误解和挑战需要澄清和应对。 朱彤则认为,中国制造业的下行压力已经持续了一段时间,一些转型的企业如节能减排、清洁能源和新能源等行业并没有想象的那么顺利。若房地产、汽车这类行业能在大的刺激下保持稳定,可以延缓PMI指数的下滑甚至形成反弹。  对于如何提振中国制造业乃至中国经济,卢进勇建议,我国已经采取了几大措施来提振中国的制造业。首先采取了降息的手段。其次增批基础设施的建设项目,如铁路等基础设施的建设和扩大投资规模。再次,中国采取了微调、微刺激的手段来提振制造业。“这些措施起到了一定作用但不是长久之计,中国经济还有下行风险,可能会跌破增速7%,而制造业PMI可能还会徘徊在50%左右,甚至低于50%。”  朱彤则建议,制造业市场的增长与合理的融资成本、市场信心的恢复、合理的税费政策、相关工作部门效率的提高甚至还与企业和一些工作部门打交道成本的下降有关。

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